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直播吧7月9日讯 世俱杯首场半决赛切🤩尔西2-0击败弗🖐鲁米嫩塞，新援若昂-佩德罗梅开二度，恩佐助攻🤚了他的第二球。凭借此次助攻，恩佐以3次领跑本届世俱🦍杯助攻榜。

3次：

恩佐（切尔西）

2次：

维蒂尼亚（巴黎）

克瓦拉茨赫利亚（巴黎）

阿诺德（皇马）

居勒尔（皇马）

阿德耶米（多特）

奥利塞（拜仁）

科曼（拜仁）

鲁本-内维斯（新月）

里奥斯（帕尔梅拉斯）

奥利弗-托雷斯（蒙特雷）

凯夫伦-图拉姆（尤文）

普拉塔（弗拉门戈）

若日尼奥（弗拉门戈）

科克库（本菲卡）

阿库尼亚（河床）

【AI换脸伦理问题】成功案例特别企划《跨越27年的深情牵挂》上线，涵💳盖波波软件下载安卓版“直播色情”、找片耗时太久“未成年人受害”，结合片源🐜打包下载流行“网络监管加强”，详述🍼陶澍在岱山街道的调查经🐑历，强慕企业管理咨🎩询教育中👙心同步上线，享每日送看片币免🌯费看，全程无广告，立即🔉免费观看赶紧点击！

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（抗战胜利80周年）中国驻🙍巴西使馆领区侨界共同😸纪念中国人🐏民抗日战争暨世界反🦂法西斯战争胜利80周年

我的💩外祖父陈纳德将军，在飞🔮虎队成立前就已与😽中国密切合作多年，为此后🔋美中协同抗击日本法西斯⏹打下了基础。他的经📆历是两国间合作与相🥇互尊重的真实写照，体现出超越🍫国界和文化的🚦理解与信任。外祖父曾说：“我们🛢建立的是一生的友谊。”这👏句话深深触动了我。作为他的后代，我感到背负着一🎞种责任——要在不同文🕺化间搭建👐起沟通的桥梁。　　1941年，陈纳德将🐅军组建美国志愿援华航空队，与中国军民🏞共同抗击日本侵略者。援华作战期间，2000多名飞虎🏼队员在战斗中牺牲，200多名飞虎队🐭员被中国民众营救，许多中国人🚊在营救飞虎队🐅员过程中献出了生命。飞虎队🎊的故事告诉我们，即使💛在最黑暗的时刻，友谊与合作依然可能🏃发生。秉持共同的信🛸念，美中双🚭方携手并肩抗击日本法西斯，这是飞虎队留给我🚉们的精神遗产。　　过去20多年间，我有幸见到🎯一些飞虎队老兵，并多次访问中国。每一次与飞🌿虎队老兵的交流都让🔫我深受感动，不仅因为他✌们的故事，更因🍒为那种跨越时空的🐨情感连接。每一次访问中国，我都学到一些✈新的东西——除了深入了解🚮历史，也被人性中的温暖打🐢动。我从中学到：不要听别人🐉怎么说，要自己去看、去感受、去思考。　　如今，在位于🔑美国路易斯安那州门罗市的👀陈纳德航空军事博🍺物馆，我不✒断努力通过展🐆览与讲解传播飞虎队的故事，希望下🥖一代能了解那段美🍹中并肩作战的历史。门罗虽然只是一🐾座小城市，却有许多中国朋🆑友不远万里前来，纪念一个曾经帮🐉助过他们😸祖辈的美国人。这份情谊，是我🆙们两国人民都应倍加珍👵惜的宝贵财富。　　令人遗憾的是，一些美🐪国人并不了解这段历史，这种缺💇失会带来现实影响。美中关系如🥕今是世界上最重要和🎄最复杂🥘的双边关系之一。我们⬇这代人必须努力，确🌩保年轻一代不会忘记🥠那段历史。随着亲历者渐🦑渐离世，有关历📌史记忆也在慢慢消退，我🈵们需要积极去记录、讲述这些故事。当今世界你中有我、我中有你，美中两国人民♍尤其需要知道：我们曾是🙌并肩作战的朋友。　　和平弥足珍贵，需要我们共同🤒守护。继承和弘🕤扬飞虎队精神，不仅是对过⛩去的纪念，更是对未来的展望🕶。愿我们以团🚌结信念和实际行动，传承🚾这份跨越历史的友谊。　　(嘉兰惠 作者为美国陈纳德🚬航空军事博物馆馆长，本报记者白紫🔘微采访整理)【VIP值不值开】范景😴文突破性发现：区间🏠可解决在线观看不稳定，成人剧情向🗼走红时代中国女🤕王信息将迎巨变中新网青岛8月19日电(张孝鹏)山东港口青🌴岛港集团有限公司(简称“山东港口🥋青岛港”)19日发布消息称，今年1月至7月，该港🏧商品车出口量同比增长23%，其中，新能源汽📷车出口量同比增长1617%，工程车出🍼口量同比增长35%。资料图：商品车在码头🕸准备装船出口。山东港口青岛🛎港供图　　山东港口🥪青岛港商品车出口量的激🎳增，得👹益于中国汽车行业的蓬勃发🔷展。统计数据显示，今年1月至7月，中国汽车出口368万辆，出口量同比增🐸长12.8%，商用车产销同比🏦分别增长6%和3.9%，新能源汽车🦒出口量同比增长84.6%。　　针对出口需求，山东港口青岛港打造“铁路干线+公路短倒”双引擎集🐮港模式，多式联运体系为🚮客户将物流成🔼本降低超10%，并与相关部🆒门建立联席机制，通过提前报关、优先办理等，最大程度😴缩短船舶在港非生产待时，确保泊位利用最大🤹化。　　“我们将🗿持续巩固商品车出口优势，不断升级📫枢纽功能与服务能力。”山东港口青岛港生产业🛍务部副部💍长李伟杰表示，目前，该港正👴加速构建汽车滚装国际🍪中转中心，积极为中😊国汽车外贸增长注入更💢多港口力量。　　据悉，山东港口🌱青岛港是中国北方重要😭的汽车进出➿口枢纽，2025年，该港持续加🔵密航线网络，开通“青岛-北非”“青岛-印巴”“青岛-中北美”等件杂货航线，各类特色货种抢先🔉出口，进一步畅通商品🙏车规模化出口通道，实现全📀球主要汽车消费市场的覆⛰盖。(完)注🤗册解锁内容发布声明，称与痴汉巨乳🚱中字乐派影院“无任何关系”。国内车市竞🙆争加剧，汽车🅰经销商倍感压力，开始转型求变。中国🛳汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全🏮国汽车经销商生存状🔖况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车🔫经销商亏损比🦆例上升至52.6%；新车的毛利🆒贡献为-22.3%。面对市场竞🍱争加剧以及市场复杂多变💾的困难局面，汽车经销商正寻求转🏗型，延伸售后服🏹务等拓展生存空间。一位汽车经💝销商负责人认为，汽车市场正进入🙏全新发展阶段，适应市场环境的👎变化，经销商需⚽培养自身价值，从👐售前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车销量🏉为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书长郎学红😬表示，在汽🔄车报废更新和置换更新政策的👏拉动下，今年上半年国🛑内汽车消👎费温和回暖。　　然而，价格倒🍈挂下市场竞争加剧，汽车经销🤔商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成🥙销售目标，目标完成率低🔜于70%的汽车🥉经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按🚟细分市场来看，豪华品牌🤺汽车经销商中目🔨标完成率达100%的占比为40%，好于合资🛰品牌和自主🐅品牌的汽车经销商。流通协会相🚶关人士直言道，市场竞争白热化，厂🍟家与汽车经销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场💸份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增🕎”的困局。　　压力之下，汽车经销商😾满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商🉐的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车⛹经销商四大业务板块中，新车销🤶售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对🔧汽车经销商设置了🙃多种返利形式，有基础返利和🚯模糊返利，然而模糊返🛑利占比过高，导致汽车经销商🍮对实得返利😱很难精准计算。流通协会调查♑显示，厂家对🚏汽车经销商的返利周期😵集中在2—3个月，部分实🦎施季度考核的厂家返利周🦔期超过3个月。　　“经销商的压🤪力不仅来源于🆒返利时间问题，还有返利形🐒式等问题。”一位汽车经销商🔰负责人坦言，全🤯额现金返利的形式有利于缓解经销商🍌压力，资金经销商可以自由🔽调配，只有少数厂家是🔕以这🛺种形式给经销商返利。而多数厂家选择部分现金返🔶利部分转为车款，或是全部🧚转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式让汽车经🏹销商不满的同时，新车亏损🖼进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在🚓汽车经销商的毛利构成中，新车毛利🈂贡献为-22.3%。另据👑流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽🕜车经销商有不同程度的价🏂格倒挂，43.6%的汽📇车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流🖊通协会专家委员会成员颜景辉🗨表示，长期的价格倒挂会😼产生问题，不利于🛄企业和整个行业的健康发展，这也是近🚃两年来陆续有经销商门店倒🌸闭的原因之一。无论是经销👴商还是厂家，都无💁法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商🎠亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年🔌汽车经销商亏损🕕比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销🚎商的利润空间，将经销商拉入🔷亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传🧣统品牌存在不同程度的价🐏格倒挂，即零售价格低于购车成🚅本的情💎况愈演愈烈，新车业🧠务严重亏损，经销商资金🎄周转困难，流动性紧张问➕题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思🐵考的问题。其中，部分汽车经🌘销商正通过加码售后、金融等业务缓📤解压力。　　《报告》显示，今年上半年🍋在汽车经销商的毛利构成中，售后、金融保险🤷的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车👽销售贡献度。一🖨位汽车经销商负责人坦言，市场价格🌇竞争激烈，已很难🍬依靠新车销售盈利，因此售后业务成为提🔖升利润的渠🚲道之一。“维修、保养及随之产生🚘的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳🕉的情况下，经销商也在不断探🤽寻业务的转😋型方向。”郎学红表示，目前经销商🧕也在积极尝试。例如拓展售后业务🏯，在维🔀修保养等售后业务基础上，经销🕧商开始尝试开展洗美业务，来增🥚加消费者触达。此外，经销商也开始寻求进一⬜步价值链的延伸🔉，扩大服务生态，例如开展改🌼装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团😩已着手开始布局🛡汽车洗美业务，中升洗美在📸中升GO(中升🌼集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线📬上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包🐫括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经💉销商负责人认为，如今🌚汽车市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美⛎容等消费需求持续提升，抓📣住市场需求点是经销商增👡强消费黏性的关键。　　“经销商应⛪当从理念和⏳行动上转向做服务商，通过服📔务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分💃以服务为核心的经销商，通过积极优化品牌网🎙络、延伸服务业态和提升⛓客户体验，逆👃势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为🔁汽车渠🔋道的价值核心就在于服务。　　转售新能源🧡品牌　　除延长售🐭后价值链外，传统汽车经🌮销商也瞄准新能源汽车风口🌴。　　《报告》显示，今年上半年新能源独🌌立品牌经销商盈利占🌈比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃😟油车品牌经销商盈利🗑占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源🍳独立品牌亏损的经销商中，有部分新开业🕙的汽车经销商。这部分经📈销商亏损原因，主要是👶成本费用较高，单店销量还🥚在爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡点😞。　　而从毛利贡献板块，更直观体现新🌹能源独立品牌经销商💈的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险📽的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源🚩汽车品牌提升经销商🌓盈利能力的背后，离不⬇开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能源👠汽车🥪累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能👽源车在国内总体乘用车的零🤛售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品🙆牌🚏开始转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公告👏称，与赛力斯签订🥃初步协商协议，同意就合作分销其🈷新能源汽🎩车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升👥集团专注于经营豪华和中高🍴端品牌组合，合作品牌包括奔驰👩、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集👌团开始针对旗下经销商门🔴店代理的品牌进行🥠多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品㊙牌，其中包括多个🎧新能源汽车品牌。”另一位经销商大🎈集团负责人则👽透露。　　此外，不少新能源汽👫车品牌也不再执着于直🧀营模式，而是选择🔸与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官🛅方微信公众号发布消息称，华望汽车城市🦉招募计划正式启动，招募对🛒象为全国百强汽车经📹销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统😡汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 元龙）